Для рельсового транспорта принципиально важно, в каком состоянии находится путь — по разным причинам, от строительного брака до внешнего воздействия, рельсы могут смещаться — и значительное смещение может привести к 213катастрофе. Чем выше скорость движения, тем важнее постоянный мониторинг состояния пути. Последнее достижение человеческой мысли в области оперативного мониторинга фактической геометрии железнодорожного пути — это так называемые координатные технологии.
Когда негодяй Негоро подкладывал под судовой компас «Пилигрима» железный брусок, он точно знал, что сложность навигационных расчетов не по плечу хоть и смышленому, но еще очень молодому пятнадцатилетнему юноше. Шутка ли, управиться с секстантом, ведь и в наше время его использование требует больших знаний и навыков.
На сайте опубликована статья секретаря правления Санкт-Петербургского общества геодезии и картографии Капцюга Виталия Борисовича, посвященная обзору результатов исследования по вычислению современных величин, сопоставимых с теми, которые академик Струве доложил Парижской Академии наук в 1857 году.
В Российском государственном архиве древних актов в известной многим исследователям описи № 1 картографических документов фонда 192 (РГАДА, картографическая коллекция Московского главного архива Министерства иностранных дел) под шифром «Рижская губ., № 8» числится карта под названием «Часть Лифляндской губернии».
Выпускники Института Корпуса инженеров путей сообщения ныне Петербургского государственного университета путей сообщения (ПГУПС) результатами своей деятельности составили славу России не только в транспортной отрасли, но и в других областях деятельности.