Высокоточные работы на объектах железно­дорожного транспорта

Для производства высокоточных геодезических измерений на объектах железнодорожного транспорта необходима высокоточная опорная геодезическая сеть (ОГС). Опираясь на ОГС, современные путеизмерительные тележки позволяют определять: ширину колеи, продольный наклон и возвышение рельса, расстояние по каждому рельсовому пути, абсолютные координаты и высоты (с помощью спутникового приемника или электронного тахеометра), положение окружающей инфраструктуры, включая положение краев платформы и контакт ного провода (с помощью лазерного сканера), а также, выполнять фотосъемку с её дальнейшей геопривязкой.

После камеральной обработки геодезических измерений возможно получение результатов:

• трехмерная последовательность точек фактической оси пути или обеих рельсовых нитей,
• горизонтальный и вертикальный профили пути,
• ведомость вертикальных и горизонтальных отклонений пути от паспортного (проектного) положения,
• файлы коррекции положения пути для путевыправочных машин.

Возможные интерпретации результатов обработки облака лазерных точек:

• разнообразные профили,
• 3D-модели платформ и контактной сети,
• данные для ГИС,
• анализ отклонений от исходных данных и др.

Выполненный объект:

Характеристики работы:

• Длина сети — 650 км.
• Количество каркасных пунктов — 30.
• Количество пунктов ОГС — 420.
• Количество пунктов рабочей реперной сети — 15 000.

Точность относительного позиционирования:

• Каркасных пунктов — 5 мм.
• Главных пунктов ОГС — 10 мм.
• Пунктов рабочей реперной сети — 15 мм.
  

Пункт рабочей реперной сети	Современные путеизмерительные тележки	Стационарная ГЛОНАСС/GPS станция